It is said that Bedelia cars originated when two impecunious students, Robert Bourbeau and Henri Devaux, crashed a motorcycle and could not afford to replace it. Instead, they built the remains into a two-seat tandem car, with steering operated from the rear seat and a belt drive running from the front-mounted engine to the rear wheels. They named the cars “Bedelia,” as a play on their surnames, and before long the Bedelias were racing quite effectively – one even winning the 1913 Cyclecar Grand Prix.

This example is believed to date from 1912, and is powered by an Anzani V-twin engine. Its early history is unknown, but by 1979 it had already become part of the famed Schlumpf Collection in Malmerspach, France. In 2008, the Bedelia passed from the Reserve collection to the former owner, who returned it to running order, though it remains in need of refurbishment. In recent years, it joined the distinguished Pearl Collection. Undeniably charismatic and a statement of the time, a Bedelia is sure to be a talking point in any collection.

*Please note that this vehicle is offered without a registration certificate as it is a candidate for refurbishment.

On dit que la marque Bedelia est née lorsque deux étudiants désargentés, Robert Bourbeau et Henri Devaux, ont eu un accident de moto et n’avaient pas les moyens de remplacer leur machine. Au lieu de cela, ils ont réutilisé les pièces pour en faire une voiture biplace en tandem, avec une commande de direction depuis le siège arrière et une transmission par courroie allant du moteur monté à l’avant aux roues arrière. Ils ont appelé leurs voitures « Bedelia », à partir d’un jeu de mots sur leurs noms de famille. Les Bedelia ont rapidement connu le succès en compétition, l’une d’elles remportant même le Cyclecar Grand Prix 1913.

Cet exemplaire daterait de 1912 et est propulsé par un bicylindre en V Anzani. Aucun élément ne permet de savoir où il a passé ses premières années, mais en 1979, il faisait déjà partie de la célèbre collection Schlumpf, située à Malmerspach, en France. En 2008, cette Bedelia est sortie de la réserve de cette collection pour rejoindre un nouveau propriétaire. Celui-ci l’a remise en état de marche, bien qu’elle ait encore besoin d’une rénovation. Ces dernières années, elle a intégré la prestigieuse Collection Pearl. Cette Bedelia au charisme indéniable est un véritable témoignage de son époque. Elle alimentera assurément les discussions au sein de toute collection.

*Veuillez noter que ce véhicule est proposé sans certificat d'immatriculation car il est destiné à être restauré.