When Porsche introduced the 930 Turbo in the mid-1970s, it marked a major evolution of the 911. Drawing on racing-honed turbocharging expertise, Porsche created one of the decade’s most dramatic and capable road cars. With its flared fenders, widened stance, and unmistakable rear spoiler, the Turbo delivered supercar performance while retaining everyday usability. Porsche steadily refined the model with a larger 3.3-liter engine, an intercooler, and chassis upgrades. For 1989, the Turbo gained the hydraulically assisted G50 five-speed transmission, providing smoother shifts and better access to the engine’s power.

One of just 244 European-specification Turbo Cabriolets built for 1989, this example was delivered new to Pon Porsche in the Netherlands in December 1988. Finished in the striking color combination of black with a black top over special-order Velvet Red leather, it was optioned with a limited-slip differential, short gear lever, and Blaupunkt Bremen radio. Long retained in Holland, this example was acquired in 2016 for a notable Turbo collection and later sold in 2023. Now showing just over 61,200 km, this Turbo Cabriolet remains highly original and is accompanied by its books, tools, spare, accessories, Porsche Certificate of Authenticity, documentation, and recent service invoices totaling €3,398.

Pairing open-air driving with the potency of Porsche’s 3.3-liter turbo engine, this rare Cabriolet offers a distinctive and engaging take on the 930 formula, and an especially appealing choice for the air-cooled enthusiast.

Avec le lancement de la 930 Turbo au milieu des années 1970, Porsche apportait une évolution majeure à sa 911. Grâce au savoir-faire accumulé en compétition dans le domaine des turbocompresseurs, la marque a créé l’une des voitures de série les plus spectaculaires et performantes de cette décennie. Avec ses ailes élargies, sa présence imposante et son aileron arrière inimitable, la Turbo offrait des performances de supercar tout en permettant encore un usage quotidien. Porsche a constamment apporté des modifications à son modèle, notamment avec un moteur à la cylindrée portée à 3,3 litres, un échangeur et des améliorations du châssis. Pour le millésime 1989, la Turbo a reçu la transmission G50 à cinq rapports avec assistance hydraulique. Cette boîte permettait des passages de vitesse plus souples et une meilleure utilisation de la puissance du moteur.

Seulement 244 911 Turbo Cabriolet destinées au marché européen ont été fabriquées pour l’année-modèle 1989. Parmi elles, cet exemplaire a été livré neuf à Pon Porsche, aux Pays-Bas, en décembre 1988. Outre sa spectaculaire combinaison de couleurs associant le noir, également appliqué à son toit, à un intérieur cuir rouge Velvet Red commandé spécialement, il était équipé d’un différentiel à glissement limité, d’un levier de vitesses à débattement court et d’une radio Blaupunkt Bremen. Après une longue période passée aux Pays-Bas, cette 911 a intégré en 2016 une collection notable de Turbo, puis a été vendue en 2023. Affichant désormais un peu plus de 61 200 km au compteur, cette 911 Turbo Cabriolet conserve la quasi-totalité de ses éléments originaux. Elle est vendue avec sa documentation, des outils, une roue de secours, des accessoires, un certificat d’authenticité Porsche, des archives et les factures d’entretien récentes totalisant 3 398 €.

Alliant la conduite en plein air au puissant moteur 3,3 litres Turbo de Porsche, ce rare cabriolet offre une interprétation particulière et fascinante de la formule imaginée pour la 930. Il constitue un choix particulièrement séduisant pour les passionnés de modèles refroidis par air.