Introduced in 1975, the 930 Turbo paired Porsche’s racing-derived turbocharging with the iconic 911 silhouette, immediately establishing a new performance benchmark. Continuous refinement followed, culminating in 1989 when the model gained its most significant upgrade: the G50 five-speed transaxle. This final-year gearbox transformed the character of the 3.3-liter Turbo, delivering smoother power, improved drivability, and a level of usability that has made 1989 examples especially prized by collectors.

Finished in Guards Red over Black leather, this 1989 Porsche 930 was purchased new by Belgian motocross legend Eric Geboers, the first rider to secure World Championships in the 125 cc, 250 cc, and 500 cc classes. Delivered in August 1989 by Porsche in Geel, Belgium, the car was registered and remained essentially unused throughout his 27-year ownership. Factory options included a locking differential, short-throw gear lever, sound package, and electric sunroof.

In October 2015, Porsche Centrum Maastricht performed an oil change and minor service at 1,352 km. Subsequent owners have preserved this example’s exceptionally low mileage, with the 911 showing just 1,429 km at the time of cataloguing. Accompanied by delivery accessories and documentation, this stunning example offers a rare chance to acquire what is likely one of the least-used 930 Turbos in existence.

Lancée en 1975, la 930 Turbo venait ajouter un turbocompresseur dérivé de l’expérience de Porsche en compétition à l’emblématique silhouette de la 911, donnant immédiatement naissance à une nouvelle référence en matière de performance. Le modèle a connu des évolutions continues, qui ont culminé en 1989, avec la mise à niveau la plus significative comprenant notamment une boîte-pont à cinq rapports G50. Cette boîte de vitesses proposée pour la dernière année de la 930 a complètement transformé le caractère du moteur 3,3 litres turbo en permettant une distribution plus douce de la puissance et en offrant davantage de maniabilité ainsi qu’un niveau d’utilisation faisant des exemplaires du millésime 1989 des modèles particulièrement prisés des collectionneurs.

De couleur Guards Red (rouge) associée à un intérieur cuir noir, cette Porsche 930 de 1989 a été achetée neuve par la légende belge du motocross Eric Geboers, le premier pilote à avoir remporté les championnats du monde dans les catégories 125 cm³, 250 cm³ et 500 cm³. Livrée par Porsche en août 1989 à Geel, en Belgique, la voiture a été immatriculée et est restée quasiment inutilisée pendant les 27 années en sa possession. Les options d’usine comprenaient un différentiel à glissement limité, un levier de vitesses à débattement court, un système audio et un toit ouvrant électrique.

En octobre 2015, le Centre Porsche de Maastricht a effectué une vidange et un entretien mineur de la voiture à 1 352 km. Les propriétaires suivants ont conservé le kilométrage exceptionnellement faible de cet exemplaire, puisque cette 911 affichait seulement 1 429 km au moment du catalogage. Vendu avec des accessoires et la documentation liés à la livraison, ce spectaculaire exemplaire offre une rare chance d’acquérir une 930 Turbo qui est probablement l’une des moins utilisées en circulation à l’heure actuelle.