Following its racing success in the early 1970s, Porsche applied its turbocharging expertise to production with the debut of the Type 930 in 1975. Recognizable by its flared arches, wide wheels, and signature whale tail, the 911 Turbo quickly became one of the era’s defining performance cars. Initially conceived as a homologation model, strong demand led Porsche to expand availability, offering the Turbo not only as a Coupe but also in the far rarer Targa and Cabriolet variants.

One of approximately 115 European-delivery Turbo Targas built for 1989, this 911 was finished in Black over Black and delivered new by Porsche Moreau in Chênée, Belgium. According to its original maintenance booklet, the first owner retained the car until 1990 before it passed to successive Belgian custodians, then relocated to Germany in 2004 and Andorra in 2005. Documentation on file, including inspection records and service invoices, supports the car’s mileage of 79,291 km at the time of cataloguing.

Presented in excellent condition throughout, this rare Turbo Targa is offered with its books, tools, spare tire, Porsche Certificate of Authenticity, and accompanying records. With its low production, final-year specification, and documented history, this car stands as a compelling example of the iconic Type 930.

Forte de ses succès en course au début des années 1970, Porsche a appliqué à la production le savoir-faire acquis en matière de turbocompression et a lancé la 911 Type 930 en 1975. Reconnaissable à ses ailes élargies, ses jantes larges et son emblématique queue de baleine, la 911 Turbo est rapidement devenue l’une des voitures performantes emblématiques de son époque. Alors qu’elle était initialement conçue comme un modèle d’homologation, la forte demande a poussé Porsche à augmenter l’offre et à proposer la Turbo non seulement en version coupé mais aussi dans les variantes bien plus rares Targa et cabriolet.

On compte près de 115 Turbo Targa fabriquées et livrées en Europe pour le millésime 1989. Parmi elles, cette 911, qui arbore une teinte noire associée à un intérieur noir, a rejoint Porsche Moreau à Chênée, en Belgique après sa sortie d’usine. D’après son carnet d’entretien original, le premier propriétaire a conservé la voiture jusqu’en 1990. Elle est ensuite passée entre différentes mains en Belgique, puis s’est dirigée vers l’Allemagne en 2004, puis l’Andorre en 2005. La documentation jointe à la vente, qui inclut les dossiers d’inspection et des factures d’entretien, confirme que le kilométrage de la voiture s’élevait à 79 291 km au moment du catalogage.

Cette rare Turbo Targa se présente dans un excellent état général. Elle est proposée avec sa documentation, ses outils, sa roue de secours, son certificat d’authenticité Porsche et les archives associées. Compte tenu de ses faibles chiffres de production, des caractéristiques propres à ce dernier millésime et de son historique documenté, cette voiture constitue un exemple remarquable de l’emblématique Porsche 911 Type 930.